世界首臺(tái)超級(jí)電容+蓄電池混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)全球發(fā)布

    中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司近期對(duì)外透露，正在舉行的行業(yè)頂尖博覽會(huì)——2016柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，世界首臺(tái)超級(jí)電容+蓄電池混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)全球發(fā)布，受到國(guó)際客戶的廣泛關(guān)注。

    該調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司聯(lián)合奧地利Tecsol公司，基于奧地利聯(lián)邦鐵路1063型電力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)改造而成。

    2014年，奧地利聯(lián)邦鐵路(OBB)，奧地利交通部、奧地利科技部等共同決定開(kāi)展一項(xiàng)科研合作，在全球范圍內(nèi)尋求為奧干線電力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)提供一種在無(wú)電區(qū)驅(qū)動(dòng)的解決方案，但是一直缺乏成熟合作方。

    2016年，中車(chē)株機(jī)公司基于奧方的運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求，并結(jié)合自身在儲(chǔ)能運(yùn)用領(lǐng)域和軌道交通裝備領(lǐng)域內(nèi)成熟豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，為奧方提供了具有低碳、環(huán)保、綠色優(yōu)勢(shì)的“超級(jí)電容+蓄電池的電-電混合”全套驅(qū)動(dòng)方案，并在奧地利聯(lián)邦鐵路干線電力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)上得到了成功的應(yīng)用。

    中車(chē)株機(jī)公司介紹，通過(guò)采用該驅(qū)動(dòng)方案，能夠發(fā)揮超級(jí)電容和蓄電池之間各自的性能優(yōu)勢(shì)，不僅解決了無(wú)電區(qū)調(diào)車(chē)需要更換車(chē)頭的難題，還提高了再生制動(dòng)能量回饋利用率，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)大功率牽引/制動(dòng)，使機(jī)車(chē)在無(wú)電區(qū)線路上無(wú)污染、零排放的綠色運(yùn)行。

    近年來(lái)，中車(chē)株機(jī)公司自主研發(fā)的高功率型12000 F /3V和高能量型30000 F /2.8V、60000 F /3.6V超級(jí)電容單體，代表了目前世界最高技術(shù)水平，并在全球首創(chuàng)以超級(jí)電容為驅(qū)動(dòng)單元的現(xiàn)代有軌/無(wú)軌電車(chē)，受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。<