“該車節(jié)油達到50％，排污降低95％！”在武漢的510公交線路上，有一輛混合動力公交汽車特別引人注目。春蘭研究院院長邢志勇表示，這輛目前已平穩(wěn)運行5萬多公里的公交車，裝配了由春蘭集團自主研發(fā)的動力鎳氫電池及其管理系統(tǒng)，經(jīng)測試，該車應(yīng)用這套系統(tǒng)后，節(jié)油達到50％，污染排放降低了95％。
“更重要的意義在于，這種動力鎳氫電池充電次數(shù)比普通電池減少一半，而且在報廢后也不會像鉛酸電池那樣對環(huán)境造成二次污染。我們技術(shù)創(chuàng)新的目標，不僅是狹義上單一產(chǎn)品的節(jié)油節(jié)能，而是要把節(jié)能和提高經(jīng)濟效益結(jié)合起來，形成‘廣義節(jié)能’�！毙现居抡f。
春蘭CEO陶建幸進一步解釋：“廣義的節(jié)能既包括直接節(jié)能，又包括節(jié)約人力、物力、財力、運力、時間等各種資源的間接節(jié)能，兩者結(jié)合，才是完全意義上的節(jié)能。實現(xiàn)廣義的節(jié)能，不僅要改進機器設(shè)備性能、改良生產(chǎn)工藝和技術(shù)、提高勞動生產(chǎn)率等，還要合理規(guī)劃、調(diào)度分配適當、健全管理制度等。”
以“廣義節(jié)能”為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新，為春蘭挖潛增效提供了利器。以空調(diào)為例，直接節(jié)能潛力占1/3，間接節(jié)能潛力占2/3。例如，對空調(diào)室外機進行優(yōu)化設(shè)計縮小體積，使其節(jié)約鋼材和橡塑件；通過計算機仿真分析，使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加合理，減少冷風(fēng)流的阻力，節(jié)省電能等。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，通過采用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率和進行科學(xué)管理，春蘭從各類產(chǎn)品中獲得的直接和間接節(jié)能效益已超過30億元。
據(jù)悉，春蘭鎳氫電池項目早些時候已成功通過由科技部牽頭組織的“863”項目驗收組的第三輪節(jié)點檢查，成為國家電動汽車用動力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產(chǎn)品的定點開發(fā)和供應(yīng)商，也是國內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)動力鎳氫電池總成的廠家。
目前，春蘭正在加大對燃料電池、太陽能電池等尖端新能源產(chǎn)品的研究，其中太陽能電池已處于即將突破的“臨界狀態(tài)”，很快將獲取擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果。這些產(chǎn)品一旦進入應(yīng)用領(lǐng)域，其經(jīng)濟效益和社會效益都將會十分顯著。
“更重要的意義在于，這種動力鎳氫電池充電次數(shù)比普通電池減少一半，而且在報廢后也不會像鉛酸電池那樣對環(huán)境造成二次污染。我們技術(shù)創(chuàng)新的目標，不僅是狹義上單一產(chǎn)品的節(jié)油節(jié)能，而是要把節(jié)能和提高經(jīng)濟效益結(jié)合起來，形成‘廣義節(jié)能’�！毙现居抡f。
春蘭CEO陶建幸進一步解釋：“廣義的節(jié)能既包括直接節(jié)能，又包括節(jié)約人力、物力、財力、運力、時間等各種資源的間接節(jié)能，兩者結(jié)合，才是完全意義上的節(jié)能。實現(xiàn)廣義的節(jié)能，不僅要改進機器設(shè)備性能、改良生產(chǎn)工藝和技術(shù)、提高勞動生產(chǎn)率等，還要合理規(guī)劃、調(diào)度分配適當、健全管理制度等。”
以“廣義節(jié)能”為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新，為春蘭挖潛增效提供了利器。以空調(diào)為例，直接節(jié)能潛力占1/3，間接節(jié)能潛力占2/3。例如，對空調(diào)室外機進行優(yōu)化設(shè)計縮小體積，使其節(jié)約鋼材和橡塑件；通過計算機仿真分析，使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加合理，減少冷風(fēng)流的阻力，節(jié)省電能等。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，通過采用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率和進行科學(xué)管理，春蘭從各類產(chǎn)品中獲得的直接和間接節(jié)能效益已超過30億元。
據(jù)悉，春蘭鎳氫電池項目早些時候已成功通過由科技部牽頭組織的“863”項目驗收組的第三輪節(jié)點檢查，成為國家電動汽車用動力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產(chǎn)品的定點開發(fā)和供應(yīng)商，也是國內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)動力鎳氫電池總成的廠家。
目前，春蘭正在加大對燃料電池、太陽能電池等尖端新能源產(chǎn)品的研究，其中太陽能電池已處于即將突破的“臨界狀態(tài)”，很快將獲取擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果。這些產(chǎn)品一旦進入應(yīng)用領(lǐng)域，其經(jīng)濟效益和社會效益都將會十分顯著。
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來源：中國電池網(wǎng)
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http:www.www.58okk.com/news/2005-9/2005929105332.html
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